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压力操纵阀

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压力操纵阀凸轮推动柱塞向上运动

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压力操纵阀凸轮推动柱塞向上运动

发布日期:2017-10-09 作者: 点击:

  变速箱操纵控制阀是用于操纵和控制车辆变速箱的专用控制阀,一侧与变速箱连接,另一侧和车辆变速控制杆连接用于操纵阀体,控制变速箱。手动液压泵的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。


工作原理:压力操纵阀凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时,柱塞和缸体形成的密封体积减小,油液从密封体积中挤出,经单向阀排到需要的地方去。 当凸轮旋转至曲线的下降 部位时,弹簧迫使柱塞向下,形成 真空度,油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降,密封容积周期性地减小和增大,泵就不断吸油和排油。1、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有升高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质, 后导致故障发生。


2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件 换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。


3、液压系统设计不合理。由图1可知,操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)

压力操纵阀

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